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虽冷门但车很不错二手福特麦柯斯推荐

发布日期:2018-11-27 09:47来源:未知

  当我们看习惯了定位商用的和家用风格明显的后,相信很多消费者对偏运动风格的都有些不适应,虽然大部分国人有些不习惯,但在欧洲市场,福特S-MAX却有着不错口碑,福特S-MAX是福特第一款采用福特欧洲“动感设计”的车型,被厂家定位在SAV这一细分市场,它的优势是:比轿车更宽敞的空间与灵活的位置变化,又比MPV更具动感与驾驶乐趣。

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  福特S-MAX的7座车型设计为2+3+2的座椅形式,第二排座椅为三个可以4向调节的独立座椅,第三排座椅坐姿比较低,虽然是7座设计,但与很多七座车型相同,它们的第三排都不适合乘坐成年人,另外, 值得一提的是,福特S-MAX的后两排座椅可完全放平放平,作为一款家庭用车而言是非常实用的。

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  福特S-MAX主打运动,不过在动力方面,福特S-MAX只有一款2.3L发动机选择,动力系统与竞争车型相比较为单一, 福特S-MAX的2.3L自然吸气引擎采用了铝合金缸体,双反置平衡轴,i-VCT可变进气凸轮正时,在6500转时,达到最大功率117.6kw,在4000转时,达到最大扭矩205Nm。2000rpm至5000rpm的转速区间内,可以输出90%以上的扭矩,这样的调教风格在城市中使用较为舒适,与动力匹配的是6速手自一体变速器,这款变速器换挡平顺,响应顺畅积极。

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  得益于福特的底盘调教,福特S-MAX的底盘表现非常扎实,从其源于福特欧洲EUCD底盘设计平台,利用C3P强化底盘设计技术以及配备前麦佛逊后多连杆式悬挂的硬性指标上来看,福特S-MAX确实占了先天的优势。在快速过弯时,车内的侧倾很小,而这与别克的GL8有非常明显的区别。

  虽然从字面数据来看,福特S-MAX动力参数还算可以,但由于1715kg的车身重量,在起步加速过程中,福特S-MAX的并没有太过明显的加速感觉,动力表现并不是福特S-MAX所追求的,不过您也不必为这台2.3L发动机有些孱弱的动力担心,在日常驾驶中,偏向低扭的动力输出绝对可以轻松胜任日常驾驶。

  一款车卖的好不好有很多因素左右,比如:产品本身的竞争力、销售渠道、广告宣传、性价比、品牌影响力、定位等等多方面的条件限制。福特S-MAX在2007年国内上市之后,虽然关注度很高,但没有取得理想的销售成绩,也正是由于销量的惨淡,厂家在广告投入方面也是越来越少,以至于在后期,很多消费者都逐渐淡忘了福特的这款全球产品,甚至很多消费者完全不知道福特S-MAX。

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  在强势增长的MPV市场里,车型定位也是更为细化,比如:偏重商务定位的别克GL8,江淮瑞风;偏向家用的代表车型本田奥德赛,这些车型在市场上均取得了非常不错的销售成绩。虽然整车售价与竞争对手相差不多,但福特S-MAX却并没有取得理想的销售成绩,有些模糊的车型定位、20多万元的售价,把很多潜在的消费者拒之门外。

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  哪怕在一线城市,看见福特S-MAX的几率也不是很高,虽然销售有些惨淡,但福特S-MAX却是一款非常不错的MPV车型,整体做工水平完全不输给同级竞争对手。福特S-MAX与福特蒙迪欧致胜采用相同平台打造,无论是空间、内饰做工都有着不错表现,1910mm的宽体设计进一步保证了车内乘员的乘坐空间,这些都是福特S-MAX的优势。

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  由于当年19.48万-24.58万的售价,使大部分消费者没有能力购买福特S-MAX,不过在二手车市场上,福特S-MAX的市场保有量以及品牌影响力,严重影响了它的保值率,这也就使得一辆成色不错的福特S-MAX二手车价格仅为11-13万元,而同级竞争对手要高出3万-5万左右。另外,值得一提的是,由于当年福特S-MAX算是一款小众车,而它的使用者大部分都有不错的经济实力,因此,福特S-MAX的后期保养都很稳定,基本都是城市驾驶,里程都不会太高,这是别克GL8与本田奥德塞不具备的优势,大大降低了调里程表的可能。

  虽然福特S-MAX保有量很低,但由于与福特蒙迪欧-致胜采用相同底盘打造,因此后期维修保养并不贵,小保养也就300元左右,而大保养也就500元左右,与一款普通的紧凑级车保养费用相当,而在相同价位下,您基本只有国产MPV选择,无论是底盘实力还是做工水平、配置,都与曾经售价在20多万福特S-MAX有很大差距。如果您的购车预算在12万左右,又在乎车内空间,以及整车的品质,那么一辆二手福特S-MAX绝对是一个不错的选择。

广汽长丰