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海马福美来三代半年长期测试最终总结

发布日期:2018-10-27 19:42来源:未知

  新车评网的海马体彩排列五三代长期测试项目始于2011年7月6日,至今已经历时9个月,累计行驶了1万6千公里。近两年,10万元价位的自主品牌优秀车型不断涌现,而且它们的产品竞争力已经慢慢向合资车型在看齐,在这种情况下,新车评网的长期测试栏目也越来越关注这些新一代的自主品牌车型,所以在帝豪EC7的半年长测接近尾声的时候,我们又选择了海马体彩排列五三代进行半年的长测。在过去的这半年多时间里,我们通过自资购车、实际用车、体验售后服务等,对体彩排列五三代的车辆性能、车型特点,海马汽车(000572,股吧)的售后服务质量等方面,都有了一定的了解。下面,就将我们半年多来对体彩排列五的整体感受与大家分享。

海马福美来三代半年长期测试最终总结

  体彩排列五三代长测车由新车评网独立自资购买,购车地点是在深圳通利华海马4S店。我们选择的车型是体彩排列五三代的CVT顶配型号(自动豪华型),之所以选择CVT型号的原因很简单了:首先是因为以前我们已经长测过海马欢动的手动挡,现在更需要了解海马车型上CVT变速箱的表现;其次是我们长测过的帝豪EC7也是CVT版本,这回正好比较一下两个厂家CVT匹配的水准。颜色方面,我们选择的是比较大众化的银色,因为我们觉得体彩排列五三代定位上是一台很纯粹典型的家用车,应该选一个相对普通、但适合大多数人的颜色。

  我们在购车时,体彩排列五三代的CVT车型供货比较紧张,4S店的现车不多,价格也没有优惠,所以最后我们这台车是以厂家指导价9.88万元购买的。连上保险和购置税等费用,体彩排列五上路的“全包”价格是112022元,按照当时的政策,购车后我们享受到了3000元的节能补贴,所以我们最终为体彩排列五付出的实际费用是109022元(请点击查看我们验车购车的过程)。

  体彩排列五三代在上市之后,成为海马汽车销售的主力车型,每个月的月销量都在7000-8000台左右。所以在半年多之后,体彩排列五的市场优惠幅度也不大。在我们的长测即将结束时,海马推出了小改款的体彩排列五,厂家指导价基本维持不变。新车价格的平稳也对我们的体彩排列五二手车价格产生了有利的影响,我们去二手市场估价时,二手车商给我们开出了7.5万元左右的收购价,算下来保值率约有70%,在自主品牌车型中已算比较高的了。

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  体彩排列五在来到新车评网后没多久,便被分配给我们广州分部那边使用。由于广州分部的同事经常需要到广州各区甚至周边城市出席活动和洽谈业务,体彩排列五经常要在广州各条快速干道和高速公路上奔跑。在提车后2个月,体彩排列五便已跑到了5000km,这算是创下了新车评网长测车“最勤快”的记录。所以,体彩排列五在长测的第一阶段,就经受了比较大强度的使用考验。

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  在广州度过了近5个月之后,体彩排列五被换回了我们的深圳大本营。由于这边长测车数量较多,体彩排列五也就相对较少承受大强度的“长途拉练”了,主要还是在市区内为我们代步。不过后来体彩排列五经历过的有趣旅程也不算少,例如去年年底的新车评网年会,它带给了我们一路的欢声笑语;春节的时候,我更是独自一人开着它,来回奔袭1000多公里回老家过年,途中我与体彩排列五一起经历了高速、国道、县道、村道等多种路况,算是体彩排列五长测过程中最漫长也是最有趣的一次旅程了。总体来说,虽然体彩排列五在长测过程中没有经历过赛道、场地驾驶等很极端的考验,但它算是分别扮演过“商用”和“家用”角色,我们整个长测也算是代表了不同的体彩排列五典型用户的用车方式了。

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  体彩排列五三代基本沿用了老体彩排列五的底盘结构(请点击查看悬挂拆解),而且它的转向、底盘调校上也是延续了体彩排列五的一贯的偏向运动的风格。它的方向盘偏重,转向直接,路感的反馈比较清晰;悬挂偏硬,但面对路面上的一些坑洞和减速带时,动作干净利落,既保证了轮胎的贴地性,又不会让车内乘员觉得颠簸,可以说是典型的“刚中带柔”的悬挂风格。如果是比较喜欢开车,喜欢享受一点驾驶乐趣的人,一定会比较喜欢体彩排列五的这种操控感觉。而且体彩排列五的这种操控的感觉,在同级自主品牌车型中是独一无二的。

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  体彩排列五这种档次的车型,会有一定数量的新手车主。对于新手来说,体彩排列五有一个大优点,就是它的驾驶视野很好。整个前挡风玻璃望出去视野都很好,能看到一点车头;两个后视镜又大又方正,行车变线和倒车都毫无压力。当然对于新手来说,体彩排列五也有一个大缺点,就是我们上面提到过的方向盘偏重,会让初次接触它的人有点压力。

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  要说我们对体彩排列五驾乘方面最不满意的地方,应该就是它的车厢静音水准了。在高速上时速超过100km/h之后,体彩排列五的发动机噪音、路噪、风噪、排气管噪音都清晰地传到车厢内,120km/h左右速度时,前后排乘客之间交谈已经要刻意提高音量了。与同级的主流自主品牌对手(尤其是研发年代较新的对手)相比,体彩排列五的车厢静音水平是有一定劣势的。我们相信如果这个方面得到改进的话,体彩排列五的整体行车高级感会得到明显提升。

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  体彩排列五的这台自主研发的1.6升发动机,我们以前在欢动上就已有过深入体验。这台发动机稍微偏向高转发力,在4000转以上时出力最为爽朗,但是在低转速时它也不会有特别乏力的现象。可以说这台发动机在同排量发动机中动力算主流水准,整体的运转平顺性、动力表现在自主同排量发动机中属于中上游水准。体彩排列五与欢动最大的区别是变速箱,我们长测期间也是重点对体彩排列五CVT变速箱的匹配完善性进行了考察。

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  如果要打分的话,我们给体彩排列五的CVT变速箱匹配的完善程度打70分。这个变速箱平时的“脾气”还是挺好掌握的,挡位之间的切换流畅,没有多余震动;日常行驶动力传输流畅,低速蠕动跟车动作也比较自然。可以说一般的驾驶员还是能很快适应它,把它当作简单的“自动挡”车型来开。体彩排列五的这个CVT变速箱相对于其它品牌车型(如长城吉利等品牌的车型)上的有一个很大的特点,就是在较低速度(30km/h或以下)突然松油时,车辆会产生一股明显的拉扯感,刚刚接触它的人会对这一点比较不习惯,我们还专门为此做过一个小策划(请点击查看长测集体测试谁最会溜)。不过后来在习惯了体彩排列五的这种特性之后,我们学会了在低速跟车时更精确地用油门踏板去控制车速,而不是在油门和刹车踏板之间不断切换,似乎感觉跟车更加轻松了。

  要说对体彩排列五的这个变速箱比较大的不满意,主要还是两点:一,挂倒挡时比较难控制车速,如果给油,车会突然窜一下,影响舒适性;如果不给油,用刹车踏板去控制车速的话,车辆蠕动的速度又太慢,让人挺心急的。二,有时急踩油门踏板,希望做急加速动作时,动力衔接速度有点慢,往往要等一会转速才会升上去。这两点其实是很多自主品牌CVT的共性,但相对来讲体彩排列五表现得要更明显一些,也影响了体彩排列五动力系统匹配的总体得分。

  体彩排列五的车厢采用了现在比较流行的黑-银-灰颜色搭配,其中一些装饰件如深色的仿桃木饰板看上去还是挺有档次的。不过,体彩排列五车厢的一些细节方面(如遮阳板)的用料和整体车厢的做工还是显得比较低档和粗糙,与帝豪EC7等自主品牌新一代车型相比,车厢的高级感要明显欠缺。不过好在车厢整体的装配工艺还不错,使用半年多之后内饰并不会发出什么异响。

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  虽然我们挑剔体彩排列五的车厢用料和做工,但我们却颇为欣赏它的设计。体彩排列五的车厢设计整体比较简约,不追求什么花哨的元素。方向盘当然是大家的最爱,大小合适、握感出色,很有运动车的风范。中控台也得到我们诸位同事的一致赞誉,因为它的所有按键和旋钮个头都很大,很容易“盲操”。相处久了之后,我们还渐渐喜欢了在这个简约车厢下“隐藏”的一些贴心功能,如电动折叠后视镜、锁门自动关窗、未锁门鸣笛报警等功能。虽然这些功能在高一等级的车上也许不值一提,但在体彩排列五这样一台平民家用车上出现还是令人欣喜和满足的,在半年多时间里也多次给我们提供了便利。

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  至于乘坐空间、储物空间方面,体彩排列五则表现得中规中矩,前座的空间、乘坐感、享受到的储物空间都更充足和舒适一些,后座相比之下乘坐空间略小,储物空间数量也比较少。不过好在后座三个座位都有三点式安全带,少数几次满载出行,体彩排列五还是让我们乘坐起来挺安心的。尾厢方面,常规尾厢的容积在这半年多时间里几乎没被完全应用过,但有几次我们需要运长条形物品时,体彩排列五后座因为没有放倒功能让我们颇伤脑筋,最后不得已只好改找其它长测车“帮忙”。没有后座放倒功能,也是体彩排列五这台标准家用车的一个挺大的缺憾。

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  体彩排列五在长测几个月里的总平均油耗是9.50L/100km(点击查看长测油耗全记录),这个油耗数字相比很多同样采用Punch公司CVT变速箱的自主品牌车型来说是有一定优势的。而且体彩排列五在长测期间由多人轮流驾驶,但它在各路况下的油耗数字都比较稳定,市区一般是10-11.5L/100km,高速则是7-8L/100km。这说明它的油耗受驾驶风格和轻微路况变化的影响较小,这对一套自主匹配的动力系统来说颇为难得。

  不过我们必须再次提出的是,和其它自主品牌一样,海马的CVT变速箱与发动机的匹配调校仍有很大进步空间。因为我们在翻看以前长测的海马欢动手动挡的油耗日记时发现,采用同款发动机的欢动不同路况下的油耗比体彩排列五都要低1-2L/100km,这说明海马这台HA-VVT发动机的省油“底子”是很好的,拖了油耗后腿的仍然是CVT变速箱。所以在体彩排列五的手动挡和CVT车型之间犹豫的消费者,仍不得不在驾驶便利性和燃油经济性之间做出取舍。

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  体彩排列五在经过半年多的使用后,发动机、变速箱等核心部件运转正常,车身、底盘、内饰等部件在行驶时也没有发出什么多余的杂音,但是体彩排列五的一些小部件,在长测过程中也出现过一些问题。如驾驶位的电动窗在我们提车后不久就开始出现上升不顺畅的情况,经过两次保养时4S的处理,现在才回复到最正常的状态;长测6个月时候牌照灯坏掉了一个,通过4S店索赔更换;雨刮片也是在使用半年之后出现刮水不干净的情况,这个可能要完全更换掉才能解决问题了。比较大的一个问题出现在今年春节后,体彩排列五的发电机发生故障并导致一个电瓶报销,最终也是通过4S索赔全部更换。

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  体彩排列五在长测期间共做过三次保养,其中第一次保养免费,其余的常规保养每次花费约300元。与同档次车型相比,体彩排列五的常规保养费用算是中等水准。经过几次保养和故障索赔,我们和广深两地的多家海马4S都打过交道,有点令我们意外的是,各家海马的4S店无论是服务态度,还是服务流程、服务效率,都超出了自主品牌的平均水准,已完全达到合资品牌售后服务的水准。相比某些自主品牌产品研发大跨步、售后服务原地踏步的现状,海马对售后服务的重视、高标准严要求值得我们称赞。

海马福美来三代半年长期测试最终总结

  在体彩排列五长测的过程中,我们不时会思考和讨论起一个问题:是什么原因,全国每月都有超过7000人,和我们一样选择了体彩排列五三代?在长测接近尾声时,这个问题的答案渐渐明晰了起来。

  一个方面是,体彩排列五是一台性格很平和的标准家庭车。它虽然底盘调校有那么一点运动化,但它整体性格仍是老老实实,无论是外形、内饰还是驾驶感都非常平易近人,这是成为一台畅销家庭车的首要因素,也是会吸引一些单位用户的关键所在。另一个方面是,体彩排列五这台车开起来用起来还是让人觉得舒服和自在的,它不像一些自主品牌车型有这样那样的不完善和小缺陷,海马以前的合资背景让体彩排列五在产品完善程度和售后服务方面都定下了较高标准,这也是很多人信赖海马、信赖体彩排列五的原因。

  为期半年(实际进行了9个月)的海马体彩排列五三代长期测试到此落幕,稍后我们将推出体彩排列五长测的最终评分表(鲜花鸡蛋表),敬请大家关注。

广汽长丰